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    車削件故障及解決方法
    來源: | 作者:pro1c60e7 | 發布時間: 390天前 | 196 次瀏覽 | 分享到:
    一、啃刀
    故障分析及解決方法:原因是車刀安裝得過高或過低,工件裝夾不牢或車刀磨損過大。
    1. 車刀安裝得過高或過低 過高,則吃刀到一定深度時,車刀的后刀面頂住工件,增大摩擦力,甚至把工件頂彎,造成啃刀現象;過低,則切屑不易排出,車刀徑向力的方向是工件中心,加上橫進絲杠與螺母間隙過大,致使吃刀深度不斷自動趨向加深,從而把工件抬起,出現啃刀。此時,應及時調整車刀高度,使其刀尖與工件的軸線等高(可利用尾座頂尖對刀)。車削件在粗車和半精車時,刀尖位置比工件的中心高出1%D左右(D表示被加工工件直徑)。
    2. 工件裝夾不牢 工件本身的剛性不能承受車削時的切削力,因而產生過大的撓度,改變了車刀與工件的中心高度(工件被抬高了),形成切削深度突增,出現啃刀,此時應把工件裝夾牢固,可使用尾座頂尖等,以增加工件剛性。
    3.車刀磨損過大 引起切削力增大,頂彎工件,出現啃刀。此時應對車刀加以修磨。
    二、亂扣
    故障分析及解決方法:原因是當絲杠轉一轉時,工件未轉過整數轉而造成的。
    1. 當車床絲杠螺距與工件螺距比值不成整倍數時 如果在退刀時,采用打開開合螺母,將床鞍搖至起始位置,那么,再次閉合開合螺母時,就會發生車刀刀尖不在前一刀所車出的螺旋槽內,以致出現亂扣。 解決方法是采用正反車法來退刀,即在第一次行程結束時,不提起開合螺母,把刀沿徑向退出后,將主軸反轉,使車刀沿縱向退回,再進行第二次行程,這樣往復過程中,因主軸、絲杠和刀架之間的傳動沒有分離過,車刀始終在原來的螺旋槽中,就不會出現亂扣。
    2. 對于車削件車床絲杠螺距與工件婦距比值成整倍數的螺紋 工件和絲杠都在旋轉,提起開合螺母后,至少要等絲杠轉過一轉,才能重新合上開合螺母,這樣當絲杠轉過一轉時,工件轉了整數倍,車刀就能進入前一刀車出的螺旋槽內,就不會出現亂扣,這樣就可以采用打開開合螺母,手動退刀。這樣退刀快,有利于提高生產率和保持絲杠精度,同時絲杠也較安全。
    三、螺距不正確
    故障分析及解決方法: 1. 螺紋全長上不正確 原因是掛輪搭配不當或進給箱手柄位置不對,可重新檢查進給箱手柄位置或驗算掛輪。
    2. 局部不正確 原因是由于車床絲杠本身的螺距局部誤差(一般由磨損引起),可更換絲杠或局部修復。
    3. 螺紋全長上螺距不均勻 原因是: 1絲杠的軸向竄動。2主軸的軸向竄動。 3溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良。4溜板箱燕尾導軌磨損而造成開合螺母閉合時不穩定。5掛輪間隙過大等。通過檢測:6如果是絲杠軸向竄動造成的,可對車床絲杠與進給箱連接處的調整圓螺母進行調整,以消除連接處推力球軸承軸向間隙。7如果是主軸軸向竄動引起的,可調整主軸后調整螺母,以消除后推力球軸承的軸向間隙。8如果是溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良引起的,可修整開合螺母并調整開合螺母間隙。9如果是燕尾導軌磨損,可配制燕尾導軌及鑲條,以達到正確的配合要求。10如果是掛輪間隙過大,可采用重新調整掛輪間隙。
    4. 車削件出現竹節紋 原因是從主軸到絲杠之間的齒輪傳動有周期性誤差引起的,如掛輪箱內的齒輪,進給箱內齒輪由于本身,制造誤差、或局部磨損、或齒輪在軸上安裝偏心等造成旋轉中心低,從而引起絲杠旋轉周期性不均勻,帶動刀具移動的周期性不均勻,導致竹節紋的出現,可以修換有誤差或磨損的齒輪。
    四、中徑不正確
    故障分析及解決方法:原因是吃刀太大,刻度盤不準,而又未及時測量所造成。解決方法是精車時要詳細檢查刻度盤是否松動,精車余量要適當,車刀刃口要鋒利,要及時測量。
    五、螺紋表面粗糙
    故障分析及解決方法:原因是車刀刃口磨得不光潔,切削液不適當,切削速度和工件材料不適合以及切削過程產生振動等造成功。 解決方法是:正確修整砂輪或用油石精研刀具;選擇適當切削速度和切削液;調整車床床鞍壓板及中、小滑板燕尾導軌的鑲條等,保證各導軌間隙的準確性,防止切削時產生振動。
    總之,車削螺紋時產生的故障形式多種多樣,既有設備的原因,也有刀具、操作者等的原因,在排除故障時要具體情況具體分析,通過各種檢測和診斷手段,找出具體的影響因素,采取有效的解決方法。

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